长沙演绎汽配大合唱 福田属地战略8年“配”出16亿[图]
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| csnis.com 发布：2007-10-22 10:27:08 来自：长沙信息港 浏览：次 |
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发展本地战略供应商，实现体系升级，确保长沙汽车零部件厂家的技术含量和竞争力上新台阶。北汽福田长沙汽车厂实施的“属地战略供应商培育工程”正逐渐变为现实。图为该厂整车生产线一角。余志雄摄
长沙晚报讯（记者 苏毅 周丛笑）一个龙头企业带动，上百个配套企业连结成链，使整个产业顺利实现从点的竞争到链的竞争。来长投资创业刚刚8年的北汽福田长沙汽车厂实施的“属地战略供应商培育工程”如今已结硕果：今年有望在实现企业销售突破30亿元的同时，带动属地配套企业产值达16亿元，其中长沙地区将超过15亿元，安排直接从事其配套产业链建设的本地员工就业达到1.6万人。
链式发展：3家配套企业发展到100多家
“1999年，北汽福田长沙汽车厂设立的时候，市内配套厂家只有3家。经过8年的发展，特别是近年来，工厂属地供应体系更加完善、健全。到今年9月，市内配套厂家已发展到110家。去年属地配套额突破13亿元，产业上游主要配套厂家利税过亿元。其中同心实业等前十位的本地配套企业与工厂的总配套额近6亿元，大产业中的零部件小集群已经形成。”说起汽车零部件配套产业在长沙的发展，北汽福田长沙汽车厂副厂长孔朝阳如数家珍。
据悉，作为湖南省整车企业的龙头企业，北汽福田长沙汽车厂从一开始就推出了“属地战略供应商培育工程”，在区域内加强产业分工，拉长产业链条。而工厂本身则专注于研发、焊装、涂装、总装、销售、服务等核心环节，其他配套件从集群配套体系采购。通过链合资源，长沙汽车零部件企业目前在北汽福田的产业链上已形成了以车身、车架、车桥、货箱、变速箱、板簧、钢圈、汽车电器、内饰、塑料件等主要零部件共同发展的产业集群，也使工厂从办企业完成了办产业的转变。
打造集群：2010年本地配套率达70%以上
走马波隆机械、同心实业等配套企业，原“独唱”北汽福田长沙汽车厂已成为“大合唱”中名副其实的“首席指挥”。龙头带大链，大链有重点，重点又带小园，汽车及零部件产业集群效应正日益凸现。
据悉，北汽福田长沙汽车厂的车身、车架、货厢等运输难度大的部件，全部布局在长沙本地；冲压件、沙发等零部件90%集中在工厂50公里半径之内，主要集中在浏阳永安、长沙县朗（朗下加木）梨、黄花、江背、干杉等六个工业园区。今年1—9月，属地前10位供应商供货额达5亿多元。
“我们是北汽福田长沙汽车厂引进的车桥企业。2005年进驻浏阳现代制造基地后，企业获得长足发展。今年总产值将有望实现2亿元。原来在山东生产一副车桥运输费用就近百元。与北汽福田长沙汽车厂配套后，双方都降低了企业生产成本。”属地配套额排名第一的长沙义和车桥有限公司副总经理翟铁军告诉记者，在一次配套的基础上，企业本身在当地也顺利实现了二次配套，为当地安排剩余劳动力数百人，带动了相关产业的发展。
“我们当初之所以选点在长沙县，除了市场前景广阔这一因素外，周边的配套资源是产生吸引力的重要原因。综合考虑质量控制体系、资源保证能力、物流半径、运输成本等因素，进一步优化本地配套产品结构，引进发动机、后桥、液压油缸、变速箱、轮胎等约50家左右资源，到2010年工厂基本实现零部件本地化。”北汽福田长沙汽车厂高管层满怀信心地说，到2010年，本地资源配套率将达到70%以上，本地配套金额达70亿元，为社会新增就业机会4万个以上。
[稿源：长沙晚报]
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