长沙黄花机场被曝突击裁员近百人

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网友称，此次裁员涉及近百人，多为“老人”与临时工。

身后是这些被裁员工们辛勤工作多年的机场。

望着从前获得的荣誉证书，此次被裁的郑社平不禁黯然伤神。

红网12月24日讯(记者 吴庠) “一个有着良好社会形象的大型机场，现在连为它工作多年员工的基本权益都不能保障，它又如何能保障乘客们的合法权益？”近日，一网友发帖惊曝，长沙黄花国际机场突击裁员近百人，旨在规避将于2008年1月1日实施的《劳动合同法》。

此前，全国总工会、国家劳动和社会保障部等部门曾多次表示，企业不得恶意变相或突击裁员。那为何黄花机场敢“顶风作案”？这一帖子在红网《百姓呼声》栏目发布后，立即引起了众多网友和媒体的关注。

“被裁人数多达93人，工作年限最长为26年”

网友“我本无心”在帖中称，他是长沙黄花国际机场运输后管部员工，9年来一直在机场从事空调维修工作。12月6日上午，他被部门领导喊到会议室去谈话，告知机场不再决定与他签订合同，要求其在一份解除劳动关系协议上签字，“他们威胁说，如不签字，合同到期将没有一分钱补偿。”

在协议书上签字后，该网友了解到，与他一同被机场辞退的同事多达93人，多为工作年限在9年以上的合同工和临时工。其中，在机场工作年限最长的员工有长达26年之久。“我们大多在技术岗位，为机场带出了一批有一批徒弟，原以为工作时间越长，越得到单位重视与信任，结果呢？”

该网友认为，黄花机场的此次突击裁员，是不想与这批老员工签订无固定限期合同，规避新《劳动合同法》条例。

“突击裁员存在两大问题”

今日下午，通过发帖网友提供的联系方式，此次被裁的部分员工在黄花国际机场俱乐部，接受了红网记者的采访。

郑社平是机场场务队的一名老驾驶员，于1992年6月进入机场工作。据他称，他曾在机场基建处等多个部门工作过，拥有特种车驾驶证，机场所有的机动车辆他基本上都能驾驶，曾多次被评为优秀员工。

郑社平告诉记者，凭他的驾驶技术不愁找到工作，但机场在这次突击裁员中存在的两大问题，“首先是解除合同的补偿金不到位，实际补偿金仅为《劳动法》规定的一半；其次是社保，这多年来机场一直没有给我们买社会保险，这应该属于违法。”

“本以为即将出台的《劳动合同法》会更好地保障我们的权益，没想到连工作都丢掉了，我实在是想不通……”已年过半百的郑社平一脸地茫然。身后是他工作了近16年的长沙黄花国际机场，不时有客机从头顶滑翔而过，冲向蓝天。

黄花机场回避采访

随后，记者来到了黄花机场办公地机场宾馆三楼，同行的还有长沙公共频道《行风》栏目组的3位记者。当记者来到机场人事部时，一负责人拒绝接受采访，称采访需要机场党群部安排。

来到党群部办公室后，一女工作人员对此称，长沙黄花国际机场为湖南省机场管理集团的一个分公司，对人事方面的问题没有解释权。然而，记者从湖南省机场管理集团工会得到的答复是，“具体情况需要向黄花机场分公司了解”。

该女工作人员在反复请示机场领导的情况下，仍没有任何部门负责人作出回应。随着机场下班时间的到来，记者无奈只好中断采访。

据了解，安徽、宁夏、上海、广州等省市劳保部门，对企业年底突击裁员都采取了相应的措施，并明确表示“恶意突击裁员将被严查”。

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